Reprogramación para potenciación y ahorro de combustible
Hay varios modos de reprogramar tu coche, la Stage 1 está orientado hacia el rendimiento y la potencia del motor, Stage Eco se enfoca en maximizar la eficiencia de combustible del vehículo. Ambos tipos de ajustes de reprogramación tienen sus propios beneficios y aplicaciones, y la elección entre ellos depende de las preferencias del propietario del vehículo y de sus necesidades específicas, ya sea potencia adicional o mayor eficiencia de combustible.
Base de datos de archivos ori y otras resprogramaciones
Soluciones FAP, EGR, DPF, ADBLUE DTC
Ofrecemos a nuestro clientes el servicio diagnóstico , reparación o clonación de centralitas de motor, inmovilizadores, bsi, airbags…
¿Tienes problemas con la unidad de motor de tu coche? ¿En el servicio oficial le han pedido una barbaridad?
En Talleres Mecauto le daremos solución a cualquier reparación de centralitas de coche.
Una vez recibamos la centralita de motor, revisaremos en el banco de pruebas el funcionamiento de la unidad, detectando el fallo y dándole solución en el mínimo tiempo posible.
Inmovilizador
Filtro partículas y EGR
Reparación y clonación ECU
Aumento de CV
ALGUNAS DE NUESTRAS ACTIVIDADES
- Adaptación y virginización: Necesario en el caso de tener que sustituir por otra centralita o fallo interno de software.
- Reparación: reparación de la placa base y de los componentes electrónicos internos.
- Anulación y eliminación de códigos de avería DTC permanentes.
- Codificaciones originales: codificación o recodificación con el software original
- Diagnósticos de fallos.
- Arranque en caliente
- Inmovilizadores
- Filtro partículas y EGR
- Solución para AdBlue
- Reprogramación para subir de caballos
Normalmente, se ejecuta una reprogramación de centralita cuando se detecta un problema relacionado con ella. De hecho, su sustitución no suele ser la solución, ya que el coste puede ascender a una cifra considerable. Existe la posibilidad de revisar el software o los sensores, o codificar la centralita con los datos de otra distinta. Esto, al fin y al cabo, se considera una reprogramación de la centralita. El reemplazo de esta por una externa solo se produciría en el peor y último de los casos. La cantidad de datos que dirige la centralita depende de la tecnología del vehículo, pero por lo general, suele controlar básicamente parámetros como la presión del turbo, presión atmosférica, bujías, distintas válvulas esenciales del vehículo, control de la aceleración, comprobación de las agujas, temperatura del carburante, líquido de refrigeración y aire, revoluciones, etc. Nuestros técnicos disponen de programas patrones para la reprogramación, y salvo que usted indique alguno en concreto, elegirán el que consideren más adecuado en su caso tras la medición y el análisis de su avería. En Europa Taller Móvil, nuestra prioridad es su comodidad y su satisfacción con nuestro servicio.
Trabajamos a nivel nacional
1. RECOGIDA
Trabajamos para toda España. Nosotros le hacemos la recogida y la entrega y una vez en nuestras instalaciones pasara al laboratorio, donde nuestros técnicos le harán un diagnostico, y una vez vista la avería, nuestro técnico se pondrá en contacto con usted para darle el presupuesto de la reparación.
2. REVISIÓN Y PRESUPUESTO
Nuestros técnicos revisaran en el banco de pruebas la unidad y una vez tengan la valoración del presupuesto, se pondrán en contacto con usted para darle el valor de la reparación.
Nunca repararemos sin dar un previo presupuesto y este es aceptado.
3. PROCESO DE REPARACIÓN
Nuestros técnicos utilizaran la técnica más apropiada, según lo requiera la reparación. Se utilizara el banco de pruebas para garantizar la respuesta de los numerosos actuadores de la unidad.4
